lundi 30 juillet 2012

Une mallette écomobilité scolaire pour aider les porteurs de projet

 Lors du lancement du Club écomobilité scolaire, en octobre 2010, une mallette a été diffusée à toutes les structures intéressées. Il s’agit d’un kit-outils qui comprend différents documents : guide de 110 pages de l’Ademe « Réaliser un Plan de déplacements établissement scolaire », un point sur les responsabilités, des publications de l’Arehn, de l’Ademe, d’Air Normand, une fiche sur la sécurité sur le chemin et aux abords des établissements scolaires du Certu...

Une clé USB vient compléter la mallette. On y trouve de nombreux documents et outils clés en main (vidéos, questionnaires, charte...), pour réussir son projet d’écomobilité scolaire autour de sept grands thèmes : observer et sensibiliser, mobiliser et réfléchir, enquêter, présenter le projet, agir, suivre et évaluer, et enfin responsabiliser.

Le contenu de cette clé est aujourd'hui disponible sur l'Internet à l'adresse :
https://www.dropbox.com/sh/jaok80kg04ax1sl/OJV-q3iZr7

Il sera mis à jour dès qu'un nouvel outil sera disponible.

Retrouvez, par exemple, en téléchargement les vidéos :
  • du pédibus de La Bonneville-sur-Iton 
https://dl.dropbox.com/u/91439738/Kit-outils/Ecomobilite_scolaire_PDES/1_Observer_et_sensibiliser/L_essentiel/Video_La_Bonneville_sur_Iton/Pedibus%20Bonneville.m4v 


  
   
 


  • du réseau de pédibus de Rouen
https://dl.dropbox.com/u/91439738/Kit-outils/Ecomobilite_scolaire_PDES/1_Observer_et_sensibiliser/L_essentiel/Video_Pedibus_Rouen/Pedibus%20Rouen.m4v









Si vous avez un projet d'écomobilité scolaire en Haute-Normandie, vous pouvez obtenir la mallette auprès d'Anne-Sophie de Besses/AREHN - 
Tél. : 02 35 15 78 13 - Courriel : as.debessesatarehn.asso.fr - http://www.arehn.asso.fr/ecomobilite.

Elle est également consultable au centre de documentation de l'AREHN : http://www.arehn.asso.fr

La mobilité des scolaires : Comment se déplacent les jeunes aujourd’hui ?

La DREAL s’est associée au Club écomobilité scolaire de Haute-Normandie en proposant de produire une étude sur la mobilité des scolaires grâce à l’exploitation des Enquêtes Ménages Déplacements des agglomérations de Rouen et du Havre. Le CETE Normandie-Centre en a assuré la réalisation. L’étude a eu pour objectifs de mieux connaître les pratiques de mobilité des scolaires, de l’école primaire au lycée. Elle a permis de quantifier (en nombre, en distance parcourue, en durée...) les déplacements effectués par les scolaires, de les qualifier (en motifs, en modes les plus utilisés...) et de repérer les facteurs les plus influents sur les habitudes de déplacement, dans le but de pouvoir identifier les marges de progrès et les leviers pour obtenir un report vers les modes actifs....

Un document de 4 pages : « La mobilité des scolaires : Comment se déplacent les jeunes aujourd’hui ? » a été publié ainsi qu’une étude détaillée disponibles sur le site :
http://www.arehn.asso.fr/ecomobilite.

Voici les principaux résultats de l'étude :
* Les scolaires : environ 20 % de la population.
  * Parts modales moyennes
(EMD Rouen et Le Havre 2007, données cumulées)
Ecoliers bien plus souvent en voiture-passager : 52 %.
Collégiens plus souvent à pied : 39 %.
Lycéens plus souvent en transports collectifs : 45 % (urbains : plus de 80 %).

* Vélo : reste un mode très peu représenté, utilisé pour 3 % de leurs déplacements par les collégiens et 1 % par les lycéens.

* 40 % des déplacements effectués par les scolaires se font sur une distance de moins d’un km et 70 % sur une distance inférieure ou égale à 3 km (EMD Rouen 2007) : d’où un important potentiel de développement de la marche et du vélo.

Source : Etude Dreal/Cete, novembre 2011.

Début 2012, dans le cadre du partenariat avec la DREAL et le CETE, une étude de cas a été lancée dans le Collège Jean Cocteau d'Offranville, avec l’appui du rectorat, pour développer la part modale du vélo dans cet établissement scolaire. Il s’agit, à partir d’un diagnostic de l’établissement et de questionnaires auprès des parents des collégiens, de faire des préconisations pour développer l’usage du vélo.


PATACAISSE : "Un dispositif pédagogique sur l'écomobilité" créé par CARDERE

Patacaisse propose un accompagnement pédagogique pour éveiller les enfants à l'écomobilité et les aider à choisir des modes de déplacements alternatifs à la voiture solo. 
Le dispositif Patacaisse, créé par CARDERE, offre des outils dynamiques et évolutifs. Ainsi il constitue un appui pour des actions concrètes, tel que les démarches d'écomobilité scolaire (pédibus, vélobus...). Il est aujourd'hui utilisé dans toutes les régions de France.
 
Destiné aux enfants et aux jeunes de 5 à 15 ans, Patacaisse s’inscrit dans des projets de développement durable :
     *  des collectivités territoriales
     * des enseignants
     * des associations.
 
C'est un programme pédagogique modulaire : quel que soit le contexte, il permet de s’approprier les enjeux liés à la mobilité, préalable indispensable à l’acceptation de changements de comportements.

Patacaisse permet :
. d’apporter des éléments de connaissance ;
. de mobiliser et d’inciter à agir ;
. de pérenniser les actions en créant une dynamique territoriale.

L'outil comporte :  
  • Des ateliers expériences avec un animateur
Ils facilitent la compréhension des principaux phénomènes liés à la mobilité :
Un moteur, comment ça marche ?
. Aborde des échanges gazeux liés au fonctionnement d’un moteur
. Présente les principaux polluants
Tout le monde trinque !
. Décrit les effets des polluants sur notre environnement
(végétaux, bâtiments, climat, santé)
Le loto de l’auto
. Analyse les différents types de motorisation
avec leurs principales caractéristiques : matière première utilisée, coûts,
pollutions émises, bruit...
L’effet de serre se resserre
. Montre le principe de l’effet de serre
. Établit le lien : concentration en Co – température
Transportons-nous bien !
. Aborde les solutions alternatives à la voiture
. Évalue la pertinence des différents modes de déplacement
  • Des fiches activités
Regroupées en six catégories : exprimer ses représentations, s’éveiller/se questionner, connaître/comprendre, synthétiser, agir, évaluer, elles constituent une base d’activités concrètes pour faciliter la construction du projet éducatif.
  • Des fiches d’informations techniques
Amènent des notions techniques utiles pour la mise en œuvre des activités. Pourront être utilisées directement par les jeunes, notamment lors du jeu de rôle.
  • Des documents d'accompagnement des actions
Pour tout renseignement, contactez CARDERE, centre d'éducation à l'environnement, à rouen : http://www.cardere.org

Une nouvelle exposition en Haute-Normandie : Bougeons-nous autrement, c’est vital !

C’est une nouvelle exposition de l’ADEME Haute-Normandie qui comporte 10 panneaux autoportants et a pour objet de sensibiliser le grand public aux enjeux de l'écomobilité en apportant des pistes d'actions et des précisions sur des idées préconçues.

Titres des panneaux : 
* Et pour demain... Quelle(s) mobilité(s) ?  
* Chaque trajet compte, même le plus petit ! 
* Halte aux idées reçues ! 
* A-t-on encore une voiture dans la tête ?
* L’écoconduite, plus responsable...
* La voiture... Partageons-la !
* Du domicile au travail, voyageons malin !
* Nos déplacements... Tous indispensables ?
* Mobilité, à chacun sa solution ! 
* Agissons ensemble, c’est l’avenir !

  

Réalisée au départ par l’ADEME Centre, l’exposition a été adaptée au contexte régional par un groupe d’acteurs : ADEME, AREHN, CARDERE, DREAL, Région Haute-Normandie, Départements de Seine-Maritime et de l’Eure.

Elle est particulièrement adaptée aux structures qui sont dans une démarche de plan de déplacements entreprise ou de plan de déplacements établissement scolaire ! 

Téléchargez les panneaux :  http://www.arehn.asso.fr/ecomobilite/expo_ademe.html

Elle sera disponible en deux exemplaires, dès le mois de septembre 2012, au centre de documentation de l'AREHN  : http://www.arehn.asso.fr

L'AREHN met également à disposition de tous, des plaquettes d'information et de sensibilisation (ADEME, AREHN...) sur la mobilité durable, destinées au grand public. Ainsi, elles peuvent être diffusées au moment de l'évènement organisé par la structure qui emprunte l'exposition. 

vendredi 27 juillet 2012

Commerce : les comportements d'achats des ménages sur le périmètre de l'Agence d'Urbanisme de Rouen et des Boucles de Seine et Eure

L'Agence d'Urbanisme de Rouen et des Boucles de Seine et Eure a édité une nouvelle publication sur les comportements d'achats des ménages basée sur une enquête, réalisée sur un périmètre s’étendant au-delà de celui de l’agence d’urbanisme. Elle permet de connaître les comportements des ménages pour l'acte d'achat en fonction de leurs profils socio-professionnels, de leur localisation et de leurs habitudes de déplacement. Ce travail permet d'anticiper de nouveaux modes de consommation.

Les principaux résultats sont :
  • Les ménages achètent très majoritairement en grandes surfaces (73 % des actes d’achats, dont 33 % en grandes surfaces spécialisées et 26 % en hypermarchés), mais ne délaissent pas pour autant le commerce traditionnel (24 % des actes d’achats).
  •  Les ménages de la catégorie employés-ouvriers fréquentent plus volontiers les hypermarchés et les grandes surfaces spécialisées. Si les cadres et retraités fréquentent également les grandes surfaces spécialisées, ils sont moins attirés par les hypermarchés, préférant le commerce traditionnel. Les retraités fréquentent davantage les supermarchés et hard discount, mieux inscrits dans la proximité.
  • La voiture reste le mode de transport dominant pour les achats, mais son poids relatif diminue dès lors que le territoire est plus urbain. Ainsi, 96 % des déplacements pour achats se font en voiture pour les ménages résidant dans le Pays Entre Seine et Bray, 94 % pour les ménages résidant dans le Pays du Roumois, 87 % pour ceux résidant dans le SCoT Seine Eure-Forêt de Bord et 69 % enfin pour ceux résidant dans le territoire de la CREA. On notera que le report se fait peu au profit des transports collectifs, mais bien davantage au profit de la marche  : 12 % des actes d’achats des ménages résidant dans le SCoT Seine Eure-Forêt de Bord se font à pied, 23 % dans La CREA. Parmi les secteurs composant la CREA, la ville de Rouen est le seul secteur dans lequel les ménages y résidant se déplacent plus à pied (48 %) qu’en voiture (42 %), pour effectuer leurs achats.
  • On constate de nouvelles tendances de consommation : 61 % des ménages déclarent s’être connectés à Internet au cours des 6 derniers mois et 39 % déclarent y avoir effectué un achat, ce qui est conforme à la moyenne nationale. Les produits issus de l’agriculture normande, de l’agriculture biologique et du commerce équitable semblent être recherchés.
  • La voiture est le mode de déplacement privilégié pour se rendre dans les pôles commerciaux, pour les produits concernant l’équipement et le soin de la personne, l’équipement de la maison et culture/loisirs. Sa part modale est observée en progression, au détriment de celle des transports collectifs pour ces trois familles de produits. En ce qui concerne la  fréquentation des pôles commerciaux pour les achats alimentaires, la part modale de la voiture est en nette régression, passant de 72 % à 67 % au profit exclusif de la marche.
Pour en savoir plus, téléchargez la publication sur :
 http://www.aurbse.org/sites/default/files/AUR963_sevbi7.pdf

Les relations domicile-travail : Indicateurs de mobilité dans le bassin de vie de Rouen

L'Agence d'Urbanisme de Rouen et des Boucles de Seine et Eure vient de publier un nouveau document statistique très riche qui vise à l'observation du fonctionnement du bassin de vie de Rouen par le prisme des migrations domicile-travail issues du recensement de population de l'INSEE.

Les pratiques de mobilité recouvrent de nombreux motifs. S'il ne représente qu'une partie des déplacements, le motif « travail » est structurant du mode de vie des actifs occupés du bassin de vie de Rouen. Cette étude s'inscrit dans une démarche globale d'observation statistique et d'enquêtes qualitatives contribuant à la compréhension de la mobilité par l'ensemble des acteurs du bassin de vie de Rouen. Il constitue l'un des premiers apports de l'Agence d'Urbanisme à la mesure et à l'accompagnement des changements dans les comportements de mobilité.

Voici quelques résultats :
  •  La part de l’automobile dans les trajets strictement domicile-travail est dominante et représente 78 % de ces déplacements. A contrario, l'automobile n'est utilisée que dans un tiers des trajets domicile-université ou domicile-école (Source : Enquête Ménages Déplacements (EMD)).
  •  La part de la marche dans les migrations domicile-travail représente 8 % des déplacements des actifs occupés du bassin de vie de Rouen.
  •  La part du mode TC dans les migrations domicile-travail a progressé de 10,3 à 14 % dans le grand pôle urbain de Rouen et de 3,6 à 6,2 % dans celui de Louviers, entre 1999 et 2007. Dans les autres communes du bassin de vie de Rouen, cette part est passée de 1,8 à 2,3 %. La mise en service de systèmes performants de transports en commun en site propre (TCSP), comme le tramway dans les années 90, puis le bus à haut niveau de service TEOR (Transport Est Ouest Rouennais) dans les années 2000, a contribué à l’augmentation de l’utilisation des transports collectifs dans les communes desservies.
  • Les gares et haltes ferroviaires de Haute-Normandie desservent 1 160 000 habitants dans un rayon de 5 km, soit près de 64 % de la population régionale. Elles desservent également 520 000 emplois (73 %) et 465 000 actifs occupés (63 %). 76 % des actifs occupés haut-normands travaillant dans l’un des grands pôles urbains de Rouen ou Louviers résident dans ce périmètre autour des gares et des haltes. Il y a donc un important potentiel de report modal de la voiture vers le train...
Les principaux indicateurs des relations domicile-travail sont également proposés en dernière partie pour chacune des neuf intercommunalités qui composent le bassin de vie de Rouen : Communauté d’agglomération Rouen-Elbeuf-Austreberthe (La CREA), Communauté de communes d'Amfreville-la-Campagne, Communauté de communes du Roumois Nord, Communauté de communes de Bourgtheroulde-Infreville, Communauté de l'agglomération Seine-Eure, Communauté de communes Seine-Bord, Communauté de communes du Plateau de Martainville, Communauté de communes des Portes Nord Ouest de Rouen, Communauté de communes du Moulin d'Ecalles.

Pour en savoir plus, téléchargez la publication sur le site de l'Agence d'Urbanisme :
http://www.aurbse.org/sites/default/files/AUR962_3fa8dq.pdfhttp://www.aurbse.org/sites/default/files/AUR962_3fa8dq.pdf

Des activités pédagogiques pour une éducation à l'écomobilité

Dans ce livre du Centre national de documentation pédagogique, 50 activités sont proposées aux enseignants des cycles 1 et 2 pour une éducation au développement durable (EDD) et notamment à l'écomobilité.

L’EDD est abordée à travers des activités concrètes, basées sur des éléments proches de l’environnement de l’élève. Destiné aux classes de cycles 1 et 2, cet ouvrage aidera l’enseignant à sensibiliser ses élèves au développement durable et à les guider vers un comportement écocitoyen. Neuf thèmes principaux sont traités : la biodiversité, les énergies, la solidarité, les déchets, l’eau, les transports, l’économie, le climat, les risques majeurs. Chaque fiche propose une démarche dans laquelle les élèves sont actifs et produisent. Elle s’inscrit le plus souvent dans une logique interdisciplinaire favorisant l’observation et la réflexion. Pour chaque action, est proposée une valorisation envers les autres classes, mais aussi à l’extérieur de l’école.

A connaître :
La circulaire n° 2011-186 du 24-10-2011 : « Les enjeux éducatifs et les principes du développement durable sont désormais inscrits dans les programmes d’enseignement de l’école primaire, du collège et du lycée général, technologique et professionnel, dans une continuité pédagogique qui permet aux élèves de s’approprier les connaissances et les compétences de futurs citoyens sous l’angle du développement durable, tout au long de leur scolarité. » . C’est donc désormais au niveau du projet d’école que se joue la formation au développement durable par la mise en cohérence entre les enseignements et les diverses formes de projets pédagogiques d’une part, et entre les activités conduites dans l’école et dans les territoires proches d’autre part.

Ce livre peut être emprunter au centre de documentation de l’AREHN : http://www.arehn.asso.fr

Pour le commander :  http://www.cndp.fr/crdp-toulouse/spip.php?article21544

mardi 17 juillet 2012

Un hippobus à Offranville, dans l'agglomération dieppoise

Du 11 juin jusqu'à la fin de l'année scolaire, la Commune d'Offranville, engagée dans une politique de développement durable, a organisé un hippobus: « un ramassage scolaire à l’aide d’un attelage » pour les enfants de l’école élémentaire Eloi Pruvot. 37 enfants ont bénéficié de ce service matin et soir. Sur les 37 enfants, 34 venaient auparavant en voiture à l'école ! Le trajet, effectué par la route, fait 1 km2 et est assuré par la Ferme de la Sâane, située à St-Denis- d'Aclon. Le garde champêtre de la commune accompagne l’attelage à cheval et l'animatrice développement durable est assise à côté des enfants dans la calèche. Une relation de confiance s’est instaurée avec les enfants. L'opération sera poursuivie à la rentrée prochaine pour le plus grand bonheur des enfants !
 
Lors de la semaine du développement durable qui s'est déroulée du 1er au 7 avril 2012, la Commune avait également organisé un ramassage de déchets verts, en porte-à-porte dans un quartier, près des écoles, en calèche, en partenariat avec la Ferme de la Sâane et Dieppe-Maritime, l'Agglomération dieppoise. Cette initiative était accompagnée d’animations pédagogiques très enrichissantes pour les enfants sur le rôle du cheval dans la commune et sur le compostage des déchets verts.

La commune d’Offranville est l’une des seules, en France, à disposer d’un centre équestre communal, elle a donc la volonté de promouvoir le cheval dans de nombreux services municipaux : gestion des déchets, déplacements vers l’école des enfants, déplacements des personnes âgées, organisation d’évènements...


mercredi 4 juillet 2012

Sur le chemin des écoliers, Clément, Camille, Nathan...

Sur le chemin des écoliers, une vingtaine de pédibussiens archépontains âgés de 3 à 10 ans, se sont retrouvés le vendredi 22 juin 2012, comme tous les vendredis depuis la rentrée des vacances de Pâques. Deux lignes de pédibus fonctionnent tous les vendredis matins : la ligne Bon air et la ligne Centre ville. C’est un moment très attendu par les enfants, petits et grands, et par les parents ! Richard Jacquet, Maire de la commune, nous apporte son témoignage : " la ville de Pont-de-l'Arche, en soutenant l'initiative du chemin des écoliers, souhaite favoriser toutes les initiatives qui permettent le Vivre ensemble. En se retrouvant le matin pour partir à l’école, nous redécouvrons la ville, le plaisir d'être ensemble et d'échanger, en améliorant la sécurité aux abords des écoles." Cette opération, complémentaire de la démarche de l’école élémentaire Maxime Marchand engagée dans le dispositif régional les établissements et écoles du développement durable, est créatrice de lien social, bénéfique pour la santé et bien sûr respectueuse de notre environnement. Elle a été relancée en 2012, année de la chaussure : quel bel  hommage à la riche histoire industrielle de Pont-de-l’Arche dans le domaine du chausson et de la chaussure. Souhaitons longue vie au pédibus archépontain  et à l’industrie de la chaussure qui a réussi à maintenir son activité jusqu’à aujourd’hui ! En attendant la rentrée, bonnes vacances à tous les pédibussiens de Pont-de-l’Arche et d’ailleurs !