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lundi 20 octobre 2014

Une formation "Initiateur mobilité à vélo" à Rouen

 

Avélo propose sur la base du référentiel national établi par l’instance de coordination Apprentissage de la mobilité à vélo une formation d'Initiateur qui aura lieu à Rouen du mardi  9 au vendredi 12 décembre 2014.

Objectifs :
Etre capable de conduire des séances de vélo-école visant à transmettre les connaissances nécessaires pour se déplacer à vélo, en autonomie, dans la circulation générale. L'initiateur mobilité à vélo est amené à former différents publics (jeunes, adolescents ou adultes) à la mobilité à vélo en milieu urbain et périurbain et à animer des activités de découverte, initiation et éducation à la pratique du vélo en ville.

Public concerné :
D’une durée de 24 h, cette formation est destinée aux bénévoles et salariés d’associations d’usagers et de sécurité routière, enseignants, animateurs, professionnels du secteur social, forces de l’ordre et responsables d’auto-écoles.

Pré-requis:

18 ans minimum, Certificat Prévention et Secours Civique niveau 1 

Lieu :
Rouen


Durée de la formation :
24 heures réparties sur 4 jours du mardi 9 au vendredi 12 décembre 2014.

 
Tarif :
Le coût de la formation est de 350 € .

Ce tarif n'inclut pas les frais de transport, de repas et d'hébergement.

La prise en charge est  possible au titre de la formation professionnelle continue.

Contact :
Evelyne PINSON
Tél. : 06 83 00 70 26
Courriel : aveloatnumericable.fr

Liens utiles :
Pour augmenter la part modale du vélo, développons les vélo-écoles

jeudi 16 octobre 2014

Formation : Comment accompagner la mise en place d’un pédibus ?



CARDERE, en partenariat avec l’AREHN, propose à ses adhérents une formation à un nouvel outil d’accompagnement pédagogique pour la mise en place d’un pédibus* et pour une éducation à l’écomobilité* en général :
 

« A petits pas… à l’école on y va ! »  

Jeudi 4 décembre 2014 de 9 h à 17 h
à Rouen

C’est un outil pédagogique ludique, créé dans le cadre du club écomobilité, animé par l’AREHN et soutenu par l’ADEME.
 

Il appelle la participation de 3 familles d’acteurs :
- les parents qui accompagneront le pédibus
- la collectivité qui mettra en place concrètement le pédibus
- l’école qui aura le rôle de facilitateur et de passeur de messages.


Il s’appuie sur une ou plusieurs classes-pilotes (CE2, CM1) qui porteront tout particulièrement le projet dans l’école mais certaines activités peuvent concerner toutes les classes.
 

Les activités sont proposées sur une période de plusieurs mois : activités de questionnement, d’enquête, ateliers, jeu de rôles, recherche d’itinéraires, parcours-test avec des fiches missions, etc.

*pédibus = cortège d’enfants qui vont à l’école à pied accompagnés par des adultes
*écomobilité = ensemble des modes de déplacements alternatifs à la voiture solo, actifs
(vélo, marche…) ou collectifs (bus, métro, train etc.).


Lieu de la formation : Pôle régional des Savoirs, 115 boulevard de l'Europe, 76100 Rouen.

Renseignements et inscriptions : CARDERE :
Tél. : 02 35 07 44 54 -  Courriel : contactatcardere.org

Téléchargez le programme 

Plus de détails sur l'outil

jeudi 4 septembre 2014

Devenez Ambassadeur de l'écomobilité !

Dans le cadre du Club écomobilité de Haute-Normandie, l'AREHN et l'ADEME lancent un appel à candidature pour recruter des ambassadeurs de l'écomobilité.


C’est quoi l’écomobilité ?
 

C'est la capacité à penser autrement nos déplacements selon nos besoins en privilégiant la multimodalité* et les modes alternatifs à la voiture solo. L’écomobilité permet de nous libérer des contraintes liées à la voiture : stationnement, embouteillages, stress, coûts, pollutions… Connaître la diversité de modes de déplacements, savoir les combiner puis essayer les plus adaptés à nos besoins constituent les premières étapes pour devenir écomobiles. Après une expérience réussie en écomobilité, il est très difficile de revenir au "tout automobile". Ce qui semblait contraignant devient finalement une libération appréciée.

Etre écomobile c’est accroître sa liberté, son bien-être et sa qualité de « ville » au quotidien.

C’est quoi un Ambassadeur ?

  • C’est un volontaire issu de différents territoires et organisations de Haute-Normandie (administration, collectivité, entreprise, association...) qui devient généraliste de la mobilité et de ses enjeux – économiques, sociaux, environnementaux - en se formant et en participant au réseau d’échanges haut-normand « le Club écomobilité » co-animé par l’AREHN et l’ADEME.
  • Il informe, communique et sensibilise sur la thématique des déplacements : enjeux, différents modes de déplacements à notre disposition (multimodalité), acteurs
  • Il organise des animations (atelier mobilité, balade urbaine, agence éphémère de l’écomobilité…) avec l’appui du « Club » qui met à sa disposition des outils pédagogiques et des ressources documentaires.
  • Il relaie les difficultés rencontrées par le public, identifie les dysfonctionnements en matière de déplacements et cherche des solutions en lien avec les acteurs de l'écomobilité.
  • Il contribue au développement de projets autour de l’écomobilité.

Qui peut être Ambassadeur ?  
  •  Toute personne motivée pour promouvoir l’écomobilité, et dont la structure employeuse ou d’appartenance souhaite saisir l’opportunité de ce projet pour renforcer la sensibilisation de ses salariés ou habitants.
  • Elus et agents des collectivités.
  • Agents des administrations (services déconcentrés de l’Etat, Police, rectorat, établissements publics, chambres consulaires…).
  • Salariés d’entreprises.
  • Chefs de projet Plan de déplacements entreprise.
  • Membres d’associations.
  • Animateurs et enseignants.
  • Travailleurs sociaux.
  • Toute personne en contact avec du public…

Le réseau d’ambassadeurs

 
Une fois constitué, le réseau d’ambassadeurs permettra de démultiplier les occasions de sensibilisation des salariés, jeunes, parents, habitants… mais aussi des élus, acteurs du territoire sur l’écomobilité. C’est en agissant au plus près des publics que l’on favorisera les changements de comportement et l’émergence de projets concrets dans les territoires autour de l’écomobilité.

Quelles sont les modalités de participation ?

 

La participation est conditionnée par la signature d’une charte entre l’AREHN et la structure employeuse, précisant les engagements des deux parties engagées dans le dispositif Ambassadeur.

Quels sont les engagements de l’AREHN et l’ADEME ?

 
• Organiser et financer la formation des Ambassadeurs.
• Organiser et animer le réseau des Ambassadeurs (mise en relation des ambassadeurs, faire connaître l’actualité, lettre d’information, organiser des rencontres).
• Valoriser l’engagement de l’Ambassadeur et de sa structure.
• Réaliser un kit-outils (ressources pédagogiques, supports de présentation type, plaquettes de sensibilisation), mise à disposition d’expositions de sensibilisation).
• Assurer un suivi des démarches et projets des Ambassadeurs.
• Evaluer l’impact de l’activité du réseau Ambassadeurs.

Quels sont les engagements de l’Ambassadeur et de son employeur ? 

 
• Assister à l’intégralité de la formation initiale obligatoire (2 jours à l’automne 2014), puis aux formations complémentaires les années suivantes (1 jour par an).
• Etre porteur d’initiatives et avoir au minimum deux projets d’action au cours de l’année 2015 et fournir à l’AREHN un bilan annuel. Le Club écomobilité viendra en appui de l’ambassadeur pour monter ses projets. En cas de bilan positif, le statut d’ambassadeur de l’écomobilité sera alors poursuivi l’année suivante, en accord avec l’AREHN et l’ADEME.
• Relayer les informations transmises par l’AREHN.
• Se faire connaître dans sa structure ou son territoire.
• Organiser des actions de sensibilisation, d’information (ateliers mobilité, balade urbaine, agence éphémère de l’écomobilité…).
• Informer l’AREHN des actions menées à l’initiative de l’Ambassadeur ou de son employeur au cours de l’année.

Les formations

 
Modules de la formation initiale obligatoire
Mardi 18 novembre 2014 et Vendredi 19 décembre 2014

Modules optionnels
Mardi 13 janvier 2015

Les formations se dérouleront à Rouen au Pôle régional des Savoirs, 115 boulevard de l’Europe, 76100 Rouen.

Téléchargez sur http://www.arehn.asso.fr/ambassadeur_ecomobilite
  • la plaquette de présentation
  • le programme de formation
  • le dossier de candidature à nous retourner avant le 7 novembre 2014.
Une quinzaine d’ambassadeurs seront sélectionnés en 2014/2015.

Contact

 
AREHN
Anne-Sophie de Besses
Chargée de mission
as.debessesatarehn.asso.fr 




* Définition de la multimodalité : elle désigne l’existence de plusieurs modes de transport différents entre deux lieux. Ainsi, on oriente son choix de modes de déplacements en fonction du jour, de l’heure, du motif de son déplacement ou de ses contraintes personnelles ou professionnelles.

vendredi 26 octobre 2012

Pour augmenter la part modale du vélo, développons les vélo-écoles

Crédit photo : Avélo

Le vélo est un mode de déplacement de plus en plus utilisé par les citoyens mais sa part modale est encore faible comparativement à celle de la voiture : en 2008, seuls  2,85 % des déplacements sont effectués à vélo (Source : Club des villes et territoires cyclables). Hubert Peigné, coordonnateur interministériel pour le développement de l’usage du vélo de 2006 à 2011, considère l’enseignement de la mobilité à vélo comme un puissant levier pour développer ce mode de déplacement en France.

Beaucoup de citoyens aimeraient s’y mettre mais ne se sentent pas à l’aise dans la circulation en ville ou ne savent pas faire du vélo. Pour lever ce frein, il est pertinent aujourd’hui de développer les vélo-écoles. La Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) a réalisé en juillet 2012 une enquête sur le sujet. Depuis la création de la première vélo-école à Montreuil en 1999, 34 autres vélo-écoles associatives ont vu le jour dans les villes françaises. D'autres sont en projet. A ce jour, 35 formateurs salariés et 128 formateurs bénévoles sont mobilisés.  La grande majorité des vélo-écoles s’adressent aux adultes, qui sont aussi bien des vrais débutants (femmes étrangères, en réinsertion), que des personnes qui souhaitent reprendre confiance pour circuler en ville. 50 % des vélo-écoles interviennent auprès d’enfants (en milieu scolaire ou non). Certaines vélo-écoles comme par exemple Avélo à Rouen interviennent également auprès d'entreprises dans le cadre de plan de déplacements.

Afin de professionnaliser l'activité de vélo-écoles, une instance française de coordination "apprentisage de la mobilité à vélo" travaille à la mise en place d'un certificat de qualification professionnelle "Educateur mobilité à vélo". Il constituera un diplôme professionnel reconnu par l'Etat, de 140 heures de formation, à l'attention de ceux qui veulent en faire une activité professionnelle rémunérée. Cette instance de coordination regroupe la FUB, les Moniteurs cyclistes français, la Fédération française de cyclisme, la Fédération française de cyclotourisme et le Club des villes et territoires cyclables. En attendant l'existence de ce certificat, il est possible de se former grâce aux formations "initiateur mobilité à vélo", d'un volume de 24 heures, proposées par des fédérations telles que la FUB.


Crédit photo : Avélo
La dynamique des vélo-écoles est lancée : coopération des acteurs, amélioration de la visibilité des vélo-écoles et démarche de qualification en cours d'élaboration. Si l'on veut faire de l’apprentissage un puissant levier du développement du vélo et de l’écomobilité, il est important aujourd'hui que les collectivités locales se mobilisent et soutiennent cette dynamique. Il est tout aussi important que les acteurs du monde de l'éducation s'approprient ce sujet et mettent en place un apprentissage du vélo dans la circulation à l'instar de nos amis belges de l'association Pro Velo qui ont créé le Brevet cycliste pour les élèves de 6e et 5e. Ce Brevet offre aux jeunes la perspective de devenir acteurs de leur mobilité. Encadrés par leurs enseignants et/ou les formateurs de Pro Velo, les élèves apprennent, dans leur environnement immédiat, les bases de la conduite à vélo, en sécurité et en autonomie, en site protégé mais aussi sur la route
 

Trois vélo-écoles en Haute-Normandie :
A Rouen : Avélo. courriel : avelo@numericable.fr
A Evreux : Cicérone. Courriel : cicerone27@cicerone-tandem.fr
Au Havre : La Roue libre : https://www.facebook.com/rouelibre.lehavre

Liens utiles : 

  • Enquête vélo-écoles FUB - juillet 2012
http://www.fubicy.org/spip.php?article349
  • Liste des vélo-écoles françaises
http://www.fubicy.org/IMG/pdf/coordonnees_velo_ecoles_FUB.pdf
  • Dossier du Club des villes et territoires cyclables : À l’école du vélo ! Accompagner l’essor des vélo-écoles (mai-juin 2011)
http://www.villes-cyclables.org/modules/kameleon/upload/V-V50_BAT_FINAL_WEB.pdf
  • Site du brevet du cycliste belge
http://www.brevetducycliste.be
  • Site de l'association belge Pro Velo
http://www.provelo.org

mardi 12 juin 2012

Formation : Stratégies pour une transition énergétique

Mercredi 19 septembre – Louviers (27)

L’année 2012 est une année charnière pour les collectivités qui doivent se mettre en marche vers l’objectif défini par l’Europe et par l’Etat :

    A l’horizon 2020 : objectif 3 x 20
    A l’horizon 2050 : facteur 4

Ces objectifs devront ainsi être inscrits dans les outils de planifications (PCET, SCOT, SCRAE..) afin de préparer et mettre en œuvre la transition énergétique et la transition vers une société à faible impact carbone. Parallèlement à ces démarches obligatoires pour les collectivités de plus de 50 000 habitants, certaines collectivités prennent des engagements encore plus importants et décident de devenir tête de file à travers des outils de planification tel que Cit’ergie ou des engagements tel que la Convention des Maires.

Afin de permettre aux élus et aux techniciens d’avoir une vision globale des transitions qui se préparent, l’Agence Locale de l’Energie et du Climat de l’Eure propose une formation de l’institut NégaWatt intitulée :  « Stratégies pour une transition énergétique : Connaître et mettre en œuvre un scénario NégaWatt ». Et s'il y a un domaine dans lequel il y a urgence à appliquer ce scénario négawatt, c'est bien celui de la mobilité et des transports !

Plus d'information : http://www.alec27.fr/blog/evenements/formation-strategies-pour-une-transition-energetique-2074